作为吉利的高端车型，该车在内饰上花了不少功夫。其内饰采用了“时空变奏”设计理念，彰显时空延展的交叠律动之美。新车搭载了12.3英寸液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控大屏，有着非常不错的显示效果。在我们体验的旗舰版本车型上，吉利还在车内大多数日常能够接触到的地方都通过皮质材料进行包裹，进一步提升了车辆的豪华感。配置方面，车辆支持HUD抬头显示、540°透明底盘、10扬声器Bose音响、前排座椅加热、通风（顶配版还支持驾驶位电动按摩）等诸多提高舒适性的配置。由于该车有着2800mm的轴距，因此后排有着宽阔的乘坐空间。此外，该车还支持L2级别的辅助驾驶功能，能带来更好的驾驶体验。
吉利星越内饰
在体验该车的静态表现后，我们对于该车的动态驾驶性能更加期待了。按照常理，我们先测试了一下该车的极限性能表现。得益于搭载的190马力Drive-E系列2.0T T4低功率发动机，星瑞在零百加速中取得了7.7秒的加速成绩，不过在起步阶段存在前轮打滑的现象，可能也影响了该车真实性能的发挥。这一表现虽然说不上多出色，但是也足够满足日常使用了。而在刹车方面，该车的表现就难言出色了，其只取得了39.2米的成绩，鉴于这一成绩难言满意，我们又重新测试了一次，其成绩依旧在39米开外，在2022年的当下，这一成绩并不太理想。
吉利星越内饰
在测试完加速和刹车这两项极限性能后，我们更关注的还是该车的日常驾驶体验。总的来说，虽然星瑞在造型上看上去像是一辆偏运动的车型，但是它其实更适合作为一辆家用轿车来使用。该车虽然采用了吉利CMA架构以及搭载前麦弗逊后多连杆的独立悬架，但是在驾驶该车的过程中发现，底盘并不完全是家用车那种较软的调校，而是有着一定的韧性，好的方面是车辆在高速驾驶时能够带来更好的侧方支撑，无论是过弯还是并线都有着稳健的表现，但是带来的问题就是车辆对于路面的过滤不够干净，在经过崎岖不平路段时，车辆的颠簸会较为明显，这在一定程度上会对乘坐舒适度造成影响。