这台车属于跨界风格的COUPE-SUV，车型与长安CS85相同但已经完胜。该车车身尺寸为4620*1846*1660，轴距2725mm，尺寸标准属于偏大一些的五座SUV，不过因采用了溜背式设计也影响了后排头部空间，但纵向空间略有些优势。哈弗F7x的两驱版性能不如UNI-T，因为2.0T也可能才是UNI-T的1.5T标准，但是这台车的四驱版很强悍哦。
汽车在急加速时重心会后移，前轮垂直压力减小、后轮垂直压力加大。于是前驱车轮上功率损耗会较大，性能会在起步或急加速时有过多的浪费；而四驱车则能够以后轮驱动修正车身姿态，前后轮同时发力必然会有更理想的性能表现。同时后轮从“从动轮”升级为“驱动轮”可以明显提升车辆操控极限，因为车轮的转矩可以克服横向作用力，同时起到调整姿态的作用；再加上适时四驱系统与电子限滑的配合，F7X的通过能力也会比UNI-T强，所以F7X四驱版会更有可玩性。
哈弗F7x的四驱性能版成交价已经低至14万级，配合全套L2级自动驾驶配置、自动泊车系统以及其他基础智能配置决定了性价比非常高。如果UNI-T同价位选项有四轮驱动版本的话，F7X的光芒很有可能被UNI-T掩盖；但如果这台车的价格虚高且只有前轮驱动版本的话，想来UNI-T只会是第二个「CS85COUPE」了——最终能否给出好评，以驱动平台和价格决定吧。