通过广汽丰田双擎混动杯，让更多还在犹豫的消费者亲身感受到了丰田混动系统与TNGA架构所带来的魅力。双擎车型不仅只有不断刷新的最低油耗，其在赛道的出色表现以及全面的性能表现对于大部分人来讲可以说是“颠覆”，让更多人体会到双擎车型所带来的驾驶乐趣。
自2010年导入六代凯美瑞双擎混动以来，广汽丰田已开拓国内混合动力市场十年，形成包括凯美瑞双擎、雷凌双擎、威兰达双擎在内的双擎混动世家。明年，混动世家还将迎来第四款混合动力车型——全新C-HR双擎混动版，继续丰富双擎车型的产品线。
另外为消除消费者的后顾之忧，广汽丰田针对双擎车型还推出“电池无忧”计划，即提供“不限年限、不限里程”的动力电池延保保障，政策跟车不跟人，转手仍有效，让车辆更保值。
技术成熟加上售后有保障，让广汽丰田混动世家持续热销，11月共计售出10,054台，刷新单月销量纪录，同比增长15%；1-11月累计销售83,119台，同比增长27%。
将广汽丰田混动世家开上赛道，这样的机会并不多见，在上车前我对于这几款适合家用的车型还是抱着怀疑态度的，不过经过赛道的驾驶之后，TNGA架构下双擎车型的“高能”表现彻底征服了我。谁说低油耗不能拥有高性能，双擎车型用实力证明“节油能手”仅仅是一面，高性能同样是它们的标签。
