和此前棱角分明的凯迪拉克相比，这辆国产凯迪拉克的旗舰SUV车型XT6明显圆润不少。但是，凯迪拉克的的味道却一点没变。优秀的避震系统、扎实的底盘设计，以及非常舒适的驾乘体验。还有38.97万的起售价，顶配54.97万，相比奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7动辄70万以上的售价亲民不少。
一直以来，凯迪拉克希望在中国通过错位竞争的方式赢得市场，确实收效不错。无论是紧凑型的XT4，中型的XT5还是大型的XT6，在BBA品牌中都有明确的竞争对手。不过，凯迪拉克在价格上大约是BBA同级车的6～8折。单从价格上来说，无论你需要哪种尺寸的车，凯迪拉克都有更“香”的价格。
从日常使用来看，凯迪拉克一样很“香”吗？车东西在今年5月对凯迪拉克XT6的顶配车型进行了一周的试驾，在对凯迪拉克XT6进行日常使用，体验各种路况的驾驶以及车联网功能之后，对这款车有了更加全面的认识。
提前剧透一下，日常使用真的挺“香”的。
一、最便宜的大型豪华SUV 凯迪拉克XT6仅38.97万起售
走近这辆凯迪拉克XT6，唯一的感觉就是大，车辆三围尺寸是5056mm/1964mm/1780mm。这样的尺寸在凯迪拉克SUV车系里，仅次于凯雷德。
▲凯迪拉克XT6
在车头部分，凯迪拉克XT6采用了凯迪拉克统一风格的外观，横向排列的大灯，竖向排列的日间行车灯，还有熏黑的蜂窝格栅。XT6和凯迪拉克旗舰轿车CT6相比，只是把大灯和日间行车灯分离开来，让车头部分显得更大气。
▲凯迪拉克XT6
走到车尾，一眼就能看到竖向排列的大灯，这也是凯迪拉克车型的一贯设计风格。不过比较遗憾的是，XT6没有用上最近比较流行的贯穿式尾灯设计。
▲凯迪拉克XT6尾部
车尾底部有两个硕大的矩形排气筒，外形上确实凶悍。尾门是电动的，手动按下按钮之后，就能电动开启，同时也能电动关闭。
在售价上，XT6更加亲民，38.97万的起售价相比凯雷德便宜了100多万。对于一名把凯雷德当作梦想之车的人群，可以把XT6当做一个小目标。
实际上，凯迪拉克想拉拢的是买大型SUV的人群。从车身尺寸上看，XT6与奔驰GLE、宝马X5以及奥迪Q7几乎相同，但4款车型中仅有凯迪拉克XT6和奥迪Q7的长度超过5米。
从轴距上看，凯迪拉克却是几款车中最短的，BBA三款大型SUV的轴距都在2975mm以上，但凯迪拉克XT6只有2863mm。但这样的轴距还是能充分保证前两排的乘坐空间，只是第三排略显拥挤。
从动力上来说，BBA的大型SUV在入门车型都用的2.0T发动机，奔驰GLE为258马力动力，370N·m扭矩；宝马X5为265马力动力，400N·m扭矩；奥迪Q7为245马力，370N·m扭矩。与凯迪拉克XT6的241马力，350N·m扭矩相比，仅宝马X5的入门车型有一些优势。
