进入驾驶舱，座椅舒适性和包裹性很不错，确实有高档车的感受，通过调节电动座椅的坐姿很容易找到适合自己的位置。而且新红旗HS5居然有电动调节的方向盘，这点确实难得，可以说其配置水平甚至超过很多售价40万的合资品牌SUV。
而且，新红旗HS5开起来的第一感觉是方向盘手感轻柔，操控起来一点也不费力，女士驾驶更没问题，可见该车调校还是以舒适为主。
新红旗HS5操作起来还是得心应手的，方向盘指向性在弯道中表现的够灵活，过弯表现干脆，悬挂侧倾不明显，说明调校很好。
2.0T发动机与8AT变速器配合得相当不错，油门稍微使劲，发动机就爆发出来，没有拖泥带水的情况，尽职尽责，而且换挡平顺性很不错，发动机加速感受很有力道，甚至有些推背感。
在底盘调校和静音降噪上，新红旗HS5在平稳性和减振效果上令人满意，尤其是行驶过坑洼路况时其悬架调校富有韧性，做到能屈能伸能很好的化解路面冲击对乘坐感受的影响，后排乘客感受到的颠簸也很少，厚实的座椅对细小振动的过滤也比较到位，在舒适性方面红旗HS5真是做的不错了，一些40多万的豪华SUV也不过如此。
相见恨晚：新红旗HS5为何这样“红”
不难发现，新红旗HS5确实在设计、用料、配置方面都堪称是中国品牌SUV中的上乘，符合其高端定位，而且驾乘表现可圈可点，尤其是对乘客来说能感受到平稳和安静的乘坐体验。全系2.0T高功率发动机+8AT变速器，起步售价还不到20万元，再考虑到其配置丰富，可以说价格很公道合理，新红旗HS5不“红”才怪。