在大铁锤冲击中，红旗HS5的B柱完美经受住了考验，保证了车身没有明显形变，驾驶侧气囊及时弹出，出色的完成了对乘员舱的保护；而在爆炸和碰撞测试中，红旗HS5同样经受住了考验，即便是车身已经被“虐”的面目全非，但最终还是可以正常行驶，这已经不仅仅是车身强度方面的问题了，证明新红旗HS5在可靠性方面也有出色的标准。
出色的车身刚性和新红旗HS5的用料有很大的关系，首创了正面碰撞三路径吸能分别是保险杠与前纵梁、上边梁以及全铝副车架，让车身抗冲击性能提升28%，进一步提高了安全性表现；而且高强度钢比例超过60%，极高强度热成型钢占比16%，全方位的保证了车身强度表现。即便是在豪华品牌中，舍得如此用料的也不多，红旗这种不计成本对安全负责任的态度，值得其它豪华品牌学习。
在上文中，我们也刚刚提到了，尽管新红旗HS5经过了高强度“虐车”但依旧可以正常行驶。除去车身的被动安全值得点赞外，在动力方面系统的可靠性上也同样出色。当然，可靠性还不是动力系统的全部，其性能依旧相当出色。
