接下来就是更上一层的GR SPORT，GR SPORT主要针对在售的普通版车型提供更加运动化风格的改装，并且这部分的改装也仅限外观与内饰部分，并不涉及车辆的动力性能，有些类似于大众的R-Line以及宝马的M运动套装。在更多运动套件的加持下让整台车看起来更加的动感，更多GR SPORT车型的加入很好的丰富了产品线，为普通消费者提供了更多的选择。
GR
作为更高端的GR系列，旗下产品分成了两个大类，其中一类是由GR主导的全新车型，诸如大家熟悉的GR 86以及GR Supra。
但不管是GR86还是GR Supra，你都能够在其他品牌中找到它们的姊妹车，不仅全新的丰田GR 86与斯巴鲁“再续前缘”，而且全新Supra也找来了宝马共同研发，都颇有一些“借鸡下蛋”的意味。
而GR另外的一部分则是针对目前在售的车型进行进阶改装。当然，这些改装升级就不再仅限于外表那么简单，更多是对动力性能上的改变，比较有代表性的就是目前海外在售的GR Yaris。
与GR 86和Supra不同，GR Yaris完全由丰田独立研发，用丰田章男的话说，这是一台由丰田自己通过双手制造出来的性能车。由WRC赛车逆向研发，双门的造型，短小的车身让它依旧保留了极强的拉力元素，并且应用了大量丰田从赛场中得到的技术与理念，让这台小车有着极其强悍的性能表现。
GR Yaris 所搭载的GR-FOUR四驱系统正是丰田为WRC赛事所研发，这套可实现由100：0到0：100的动力比例输出，这使得GR Yaris成为了一辆无论任何场地都能精准控制车身姿态并获得最快过弯速度的性能钢炮。
