就性能而言，它的确算得上是史上最强的RAV4，其搭载了一套由179马力、224牛·米的2.5L自然吸气发动机以及位于前后桥上，功率和扭矩分别为181/54马力，270/120牛·米的双电机所组成插电混动系统。系统总输出功率达到了306马力，远远超过了自己的HEV版本。
反应到加速成绩上，RAV4 Prime百公里加速时间仅需5.5秒，完成零四加速也只需14.1秒。按照外媒的说法——这是一台快得不可思议的丰田。
虽说这番表达略显夸张，但RAV4 Prime的确成为了他们测试数据中直线加速第二快的丰田车，第一是谁？那台搭载3.0T的GR Supra。可见在电气化时代，大排量燃油车的速度优势早已荡然无存，倘若再给RAV4 Prime加上一个电机，或直接做成纯电版本。那么本世纪最大的笑话就是，丰田最强的性能车竟然是台买菜车。
所以建议丰田也别头铁了，坦诚拥抱电气化吧。
说回正题。RAV4 Prime除了加速成绩优秀之外，38.7米的百公里刹停距离对于一台车重近两吨的SUV来说也是完全可以接受的。至于车辆的日常驾驶感受，外媒也给予了RAV4 Prime较高的评价——一台最令人印象深刻的丰田。
