其实，在试驾这款上汽MAXUS D60之前，笔者就对这款车，以及上汽MAXUS这个品牌有很大的兴趣了。因为支持C2B可定制模式的上汽MAXUS D60，配置组合可谓千变万化。于消费者来说，可以亲自参与到“造车”过程中，基本不会买到两款一模一样的车型。
而如今笔者真正试驾过这款上汽MAXUS D60之后，发现其亮点不仅仅在于C2B可定制模式，产品力也非常高，可以这款车万事俱备只欠东风了。
在说笔者为何不想开上汽MAXUS D60之前，咱们先来好好看看这款车。说真的，在看到上汽MAXUS D60时，笔者就觉得这款车十分大气且时尚。
上汽MAXUS D60是基于TARANTULA概念车打造的，前脸采用了家族式设计，熟悉的八边形前进气格栅内部，是如星云般点缀的额镀铬装饰，看上去十分立体且具有档次感。
在前进气格栅内的上部，有一根横贯前脸的镀铬装饰，其中部是MAXUS字样的标识，镀铬装饰与两侧狭长的前大灯组相连，给人横向拉宽前脸的视觉效果。
尖锐造型的大灯为上汽MAXUS D60这款车提升了不少的气势，其设计理念采用了北斗七星的排列概念，点亮后看起来非常有识别度。
上汽MAXUS D60的后视镜上半部分与车身同色，下半部分为银色的金属部分。同时，后视镜还集成了转向灯以及高清摄像头，后者将与车头车尾的摄像头组成360°高清影像。
上汽MAXUS D60的车身尺寸长宽高分别为4720/1860/1736mm，轴距为2760mm。锐利的车身线条赋予了上汽MAXUS D60一些动感的风格，这在黑色的侧裙、轮眉上也能够体现的出来。此外，车窗下方的镀铬一直延伸到后视镜下方，在视觉效果上也更加同意。
上汽MAXUS D60的车尾使用了当下流行的贯穿式尾灯，既可以表现出一定的张力，又能与车头部分风格相搭配。下方是双边共两出的排气形式，由镀铬装饰看上去非常动感。
本次试驾的上汽MAXUS D60车内为黑红配色，看起来年轻运动。当然，作为支持C2B定制模式的车型，上汽MAXUS D60车内的额内饰风格也可以由用户自主选择，满足不同的需求。
能够看到，上汽MAXUS D60在车内的用料方面下了很大的功夫，极力营造出一种奢华的车内氛围，大面积的采用了搪塑工艺材质、皮质材料以及金属饰板来突出车内的豪华感。
不仅是中控台部分，上汽MAXUS D60的车内门板位置，也由皮质材料所覆盖，车内人员日常能够碰到的地方基本都有不错的触感。
平底多功能方向盘同样由真皮包裹，配合适中粗细，给人不错的握感。同时，两侧多功能按键用起来也十分顺手，让人能轻松用车载的L2.5级智能驾驶辅助系统。
车内的中控屏具有8英寸、10.4英寸和14英寸可选，并且还集成了蜘蛛智联互联系统，能够实现车辆管家、在线娱乐、360°影响、智能影音助手等多种功能。
上汽MAXUS D60还有诸多科技配置，比如W-HUD航空平视智能系统、APA自动停车功能、包含ACC系统在内的高阶ADAS智能驾驶辅助系统等。
上汽MAXUS D60车内的天窗也是一大亮点，能够为驾乘出行带来更好的感受。值得一提的是，本次试驾车的车顶上也采用了大量翻毛皮覆盖。
这款的座椅颜色与车内配色相同，为黑红配色，非常时尚。座椅同样可选4中面料，本次试驾车型的座椅材质为ALCANTARA材质，具有非常不错的舒适感。
试驾车型为2+2+2的座椅布局，第三排乘坐起来也有不错的空间。并且，哪怕是七座布局，车内依旧有车不俗的储物空间。
上汽MAXUS D60的后备箱在放倒第三排座椅后，最大纵深能够达到2000mm，后备箱的储物空间得到了极大的增强。
动力方面，上汽MAXUS D60有1.3T与1.5T两种动力可选，分别匹配6MT和7速双离合变速箱。其中，1.5T发动机最大功率为163马力，峰值扭矩250牛·米。
刚开上上汽MAXUS D60时，是在环路上。作为家用SUV，这款车在驾驶层面上给人的印象就是好开，助力适中的方向盘配合蓄势待发的动力，给人不错的驾驶体验。
此外，上汽MAXUS D60的变速器与发动机在配合上还算不错，仅有一些小瑕疵，比如在加速和超车时，变速器需要在油门深踩后反应一会。
值得一提的是，上汽MAXUS D60的NVH非常棒，比肩高档豪华车，车速到了80km/h以上时，车内都没有什么太过明显的噪音。
驾车行驶在环路上市，笔者尝试了一下L2.5级智能驾驶辅助系统。说真的，这款驾驶辅助系统在我看来是非常先进的，在跟车和车道保持方面非常灵敏，与笔者日常开车没什么差别，只不过在刹车上可能有些不够线性。在试驾过程中，笔者大部分时间都会采用智能驾驶辅助功能，因为真的是十分省心且好用。
