就在前一阵南京疫情严重的时候，工信部统计7、8两个月期间上汽大通用了一个多月的时间交付了近200台。同时，江苏省各地对负压救护车需求量也很大，在江苏省省内也在调配，上汽大通的响应速度很快，最快的一次10个小时内就完成交付。就在这次南京疫情最严重时期，上汽大通的负压型救护车产品市场占有率达到了60-70%。
我们也知道，上汽大通产品下有一部分产品是靠皮卡车型所支撑，包括其原厂的房车。时下，从9月1日起，38900机动车安全技术检测项目与方法正式实施，对此，将涉及到上汽大通旗下的部分皮卡车型，尤其是经过改装的车型，那么对此上汽大通也做出了相应的方法以应对。王瑞对此表示，首先以前的皮卡改装相对野蛮，而现在的改装需要更加合法化，这也就是目前上汽大通坚持C2B用户定制的原因之一，要给用户更为合法，能够秒过年检的产品。其次，上汽大通在各个车型上均进行了尝试，既要符合未来法规的适用方向，又要解决用户的痛点。
谢嘉悦总补充道这个38900标准其实更倾向于货车，其实与上汽大通相关的内容并不是特别多。尤其是皮卡车型，主要是满足7258法规等一系列要求，而且在研发过程中，上汽大通已经满足了7258法规的内容。在这个背景下，后续定制化的改装会直接做到能够通过国家法规，以避免用户私自改装后会影响后续上牌、年检等潜在因素。