说到关键的安全防护问题， E-HS3 的所有高压部件在整车装配完成后均满足 IPXXD，可保证带电部件无法被驾乘人员接触到；同时动力电池、高压配电盒、车载充电器、DC/DC、动力电机和逆变器的防护等级均达到 IP6K7，可以保证车辆即使在短时浸水情况下，也不会发生因漏水导致的绝缘失效和短路现象；如若车辆发生碰撞，高压回路可在碰撞后 121 毫秒内被断开，第一时间保护人员安全。
搭载热泵空调
红旗 E-HS3 采用了热泵空调系统，北方版还将增加 PTC 加热系统，并且全系标配防雾传感器，PM2.5 传感器，空气质量传感器，CO2 传感器，同时支持远程空调启动和温度设定。
我们知道，热泵空调的原理就像是一个抽水机一样，将原本要往低处流动的水抽上高处，热泵将会把热量从温度高的地方“抽”到温度低的地方。压缩机将会派出高压蒸汽，经过转换阀门进入到冷凝器内，蒸汽也将转换为液态，液体将会流入蒸发器中，蒸发器将会进行吸热处理，对车内空间进行降温。打个比方就是夏天车主上车打开空调之后，热泵就会将车内的热“抽”出车内，再将外界的热量通过压缩机转换为冷气输送到车内。
反之亦然，在天冷的时候车主对车厢进行加热处理，电动压缩机将外部环境的热量进行一个“抽”送动作，空调开始对车内进行制热。而制热的过程也正是与制冷过程相反的将车外热源“抽”进车内对车厢进行升温取暖。热泵空调相较于带电阻加热空调的优势就在于节能，红旗使用的这套全工况热泵空调系统在 -10℃ 级别的低温环境前提下会相较于其他空调系统节能 30% 左右。在同样供暖条件下搭载热泵空调系统的电动车将会比传统空调系统的电动车续航里程增加 15~30%。相较于传统空调系统优势显而易见。
