两者最大不同就是两驱跟四驱的区别。两驱版的价格是补贴前22.58万，四驱版则是26.58万。看得出来一汽集团董事长徐留平开始掌握公司方向之后，在产品和营销策略方面也是发生了非常大的变化。在去年推出过L5这样的高端车型，定位稍低的L4也在生产当中。这些车型的推出也让红旗从高端官车变成更加年轻和亲民。
当然了纯电动车可以说现在已经错失了一个好风头，在今年新的新能源政策实施以前，很多新能源企业都或多或少的有不错的市场表现。而随着政策的实施之后，各车企都受到了波及和影响，也使得7月的新能源乘用车销量同比出现下滑，环比六月份更是暴跌一半以上。用生不逢时这样的话来形容似乎也没有什么不对。
我们再来看看红旗E-HS3所处的车型市场，正是市场不好的时候，所以能不能再次发挥红旗的优势逆势而上呢，还是需要看看市场的表现才知道。E-HS3两款不同的车型之间主要的区别是两驱和四驱，除此之外四驱的车型也在安全性表现更好，也增加了车道偏离和车道保持和主动安全的系统。如果不在意这四万块钱的话，还是选择这一款会好很多。
外形来看E-HS3已经变得更加的时尚，作为家族中最小的成员，也延续了家族的设计，比如说标志性的中网。为了能够更好地降低风阻，它也跟很多其它纯电动车一样，将格栅进行全封闭处理。还有尾部的贯穿式尾灯，这也使得这款车看起来重心会更低，也让车看起来更好的视觉效果。