在发动机动力输出体验方面，嘉际ePro起步动力很早，换挡顺滑性不错，没有明显的双离合顿挫感，经济模式和舒适模式下，中高速下动力略延迟，运动模式响应强劲，后劲储备充足，速度110以上给油仍然感觉有使不完的后劲。时速120左右时转向非常灵敏，建议可以给点虚位，要不然长时间开会有点累。
试驾过程中，1000转时即可输出140N∙m扭矩、1500转时即可输出最大扭矩255 N∙m。尤其是在嘉际ePro底盘调教方面非常扎实,不愧是经过了摩缇马帝专业底盘调校,历时3年,累计调校里程超过15万公里,使得整车的舒适性和操控性达到了完美平衡。很多海边路段，被海风及重型货车压过后，路面表面极不平整，但是嘉际ePro均是平稳过滤掉了。
如果说，有什么不满意的话，那就是刹车初期比较硬，刚上手的时候还是需要适应一下。
最后不得不说油耗，而这也是嘉际ePro值得骄傲的方面，该车纯电模式下最大续航里程为56公里，纯油工况百公里油耗5.7L，混合工况下百公里综合油耗仅1.5L，百公里加速7.8S，充不充电都非常省，远超同级，所谓"省着开不如开着省"，说的大概就是嘉际ePro。