途锐eHybrid基于现款第三代途锐打造，两车在外型上大体相同，采用最新家族式设计语言，看起来更有现代感。车身尺寸相比第二代车型较为接近，长度和宽度略有增加，高度少量下降，以提高高速的稳定性。第三代车型前脸格栅高度增加很多，采用5道粗壮的横向镀铬条，并且与两侧头灯完全融合。而下格栅则被压缩成为单条幅，保险杠的棱角更鲜明。
中网造型尺寸加大，横向镀铬饰条加粗了不少，即使把车标挡住也能毫不费力地认出这是大众车型，辨识度非常高。作为新能源车，左侧的“eHYBRID”标识（如红框所示）取代了燃油版车型的“R-Line”标识，这是两者在前脸部分的唯一区别。这台车的具备L2级驾驶辅助系统，车头毫米波雷达组件位于车标后方，简化了布局，是个巧妙的设计。
造型方正的LED前大灯采用近远光分体式布局，内部矩阵式LED灯组拥有128个LED光源，支持12种动态照明模式和自适应近远光灯等功能。前大灯引用了“开眼角”手法，与格栅融为一体，看起来更有设计感。
侧腮部分并未配备前雾灯，而是大面积的通风道造型。值得一提的是左右两侧布局并不相同，左侧采用封闭式，而右侧则是真实的通风结构，并且可以看到后方的散热器。
侧面造型依然是途锐标准的车身形态，前悬略短、后悬略长，车顶略微下压，腰线有小幅度倾斜，整体看起来分量足、端庄大方，但又不失细节上的小设计感。所谓“小设计感”，比较出彩的是它的双腰线的设计，上腰线由前大灯延伸至后车门与下窗线重叠，下腰线从前侧翼子板勾勒至尾部，两道线条在后轮上方有个层次的交错，塑造出内收的车肩，可以降低风阻，也提升了光影效果。前翼子板与车门连接处也增加了高档车常见的双色饰条，底裙部分有粗壮镀铬条，而左侧后翼子板则布置了充电口，与右侧加油口对称布局。
