当然，用户选择混动车型，大多都希望能够在驾控和经济性上同时得到满足，刚好，这方面也是探岳GTE与迈腾GET的强项。以探岳GTE为例，这款车采用的是成熟稳定的 P2 架构插电式混合动力系统，它有纯电、混动、电量保持、充电、运动 5 种驾驶模式可选，平时通勤，只需要用纯电模式，46km的WLTC续驶里程，真正做到了“无油”的低成本出行。而如果是远途出行，车辆可以灵活切换混动、运动或充电模式，6.13L的最低荷电油耗，花费也远低于一般的燃油车。
另外，这款车搭载的1.4T发动机也有着很不错的爆发力，最大功率可达155kW，峰值扭矩可达400N·m，配合专业级 SUV 底盘调校，可以最大程度还原大众原汁原味的德系操控基因，日常通勤、周末露营、或是节假日远游，各种路况它都能游刃有余。而迈腾GET的动力表现也是一样，“TSI+DSG”黄金动力组合具有大动力，低油耗的特点，最低荷电油耗只有4.8L，比途观L混动的5.8L要低得多，真正是“吃的少跑的快”。
结语
作为家庭与个人的大宗消费品，在汽车的选择上，用户更在意价格与品质的匹配度。从探岳GTE与迈腾GET车型的表现上不难发现，其颜值、智能、动力等方面的表现都远超期待，更低的价格，更高的产品力更是领先于诸如途观L混动等主流竞品。而出色的产品力也侧面印证了车辆在生产品质与质量上足够靠谱。如果你希望在20万级混动车中，选到一款实力更“抗打”的新车，不妨考虑一下探岳GTE与迈腾GET。