提起汽车的电气化让很多燃油时代的拥趸十分不满，包括我在内，都会提出诸多质疑，底盘操控的减弱、持续高性能输出能力的减弱等等，虽然我们知道电动车在短时间加速方面因为电动机瞬时扭矩输出的优势，相比燃油车有着得天独厚的优势，但是能否持续重复这种加速能力则让我们持怀疑态度。
当我在天津V1赛道体验过一次奥迪e-tron GT并了解了它背后的技术之后，至少让我看到了电动车高性能跑车其实是可以做好的，就看是不是愿意把它做好，以及是否具备相应的技术实力。
对于一辆高性能跑车来说，驾驶性能是核心产品之一，除此之外，外观内饰设计、性能稳定性、品牌价值等等都是这辆车是否优秀的评判标准。但驾驶性能是排在第一位的，这其中就包括动力输出：功率、扭矩以及直接体现出来的加速时间，奥迪e-tron GT的最大功率390kw（530匹马力）、最大扭矩630N·m，0~100km/h加速时间4.1s，最高车速245km/h，这是硬指标，对于有些电动车生产厂商来说，做到这些数据努努力是可以的，但持续做到这样的数字很难，电动机的热衰减比想象中更加麻烦，对车辆多次加速能力的影响将会直接影响赛道上的驾驶体验。那么如何才能做到多次弹射加速而不衰减呢，我们来看看奥迪e-tron GT是怎么做的。
800V架构的电气系统，奥迪和保时捷共同开发的这套系统，可以让整车的电气系统都在800V高压下运行，如果需要瞬间输出高功率，不需要提升电压即可让电动机瞬间响应，而且基础工作电压高，对于整个动力系统来说，都处于随叫随到的状态。