资料显示，为赋予奥迪e-tron GT更优异的空气动力学表现，奥迪设计团队为最后20%的空气动力学研究投入大量时间，在风洞中以毫米级精度测试以确保最佳设计，甚至为了完美，重新发明空气动力学车轮。尤其是对续航和风阻系统有着重要影响的5项主动空气动力学设计，让人印象深刻。
其中，奥迪e-tron GT精心设计的空气动力轮辋，实现了最佳气流引导，从而使风阻系数降低0.015，续航增加12公里；装备的可控制冷却空气进口，通过控制单元计算控制冷却空气进口的闭合，解决了最佳冷却性能和有效空气动力学之间的冲突，使风阻系数降低0.020，让续航又增加了16公里。
不止如此，设计团队还通过对气幕和轮拱通风、空悬放低底盘合及后扰流板功能的优化，进一步降低风阻系数和增加续航里程，让德式严谨设计赋予奥迪e-tron GT更多技术价值，最终实现0.24的超低风阻系数和整体续航提升近30公里。