蔚来ES7车主维权的主要原因是看到了蔚来第二代ES6的到来，全新ES6和ES7、ET7等车型一致，均是基于蔚来第二代技术平台NT2.0打造，伴随全新蔚来ES6的登场，蔚来ET、ES两条产品线已经全部进入到NT2.0时代，目前仅有EC6还未改款升级，后续也一定会有改款登场，而全新ES6登场，让蔚来ES7车主非常「不爽」。
前文说过，蔚来ES7的初始价格为46.8万元，而根据目前的网络信息传递，以及全新蔚来ES6的产品特点「把控」，笔者认为，对于更多消费者而言，全新蔚来ES6的产品力更均衡，所以相对价格也会更合理，在各个维度都能刚好满足豪华市场消费者用车需求的基础上，如果定价在十分合理且具有相对应的性价比，固然就会涉及到「背刺」ES7老车主的事态当中，这也是为何ES7老车主联名维权，甚至和创始人李斌先生，线上沟通。
先不去管蔚来ES7老车主的想法，以及蔚来公司是否会弥补老车主，我们一起来深究全新ES6到底有怎样的「杀伤力」。
全新ES6相较于老款车型，改变最直观的即是设计的变动，根据此前上海车展我们看到实车的观感，全新ES6因为采用了全新的设计语言，从简约的设计思路来看，更具有蔚来推崇的简约美感。
既然基于NT2.0平台打造，所以全新ES6也一定会配备当前蔚来最前沿的技术支持。
全新ES6在上海车展亮相即可看到，车顶配备了激光雷达，同ET5、ET7等车型保持同步，所以全新ES6上市以后，便可以支持NOP+版本，可以在高速路段实现自动超车、自动变道，只是在今年蔚来此前改变了NOP+的政策，未来将会采取订阅式付费模式，消费者有需求时，自行订阅短期内付费服务使用。