我想智己应该知道用户想要什么，只是它选择了互联网关注度最高的做法，就和阿维塔11一样，目的就是要让整个市场知道品牌的理念。从这个角度来看，智己LS7又是很成功的一款产品，大家都知道它半幅式方向盘以及升降大屏，座舱非常有科技感。同时在底盘调教方面，因为有了威廉姆斯的BUFF加持，再加上全铝合金和空气悬挂的顶级堆料，即便是小白也知道智己的底盘很高级。
LS7确实很有个性，如果它的使命只是为了向市场“秀肌肉”，那智己的策略已经成功了，至少大部分新势力用户都从这款产品了解到智己的品牌调性。但从销量的角度来看，LS7可能还要做很多改进才能追赶同级的其他竞争对手。
极氪X
指导价：18.98-22.98万
懂哥在文章里已经不止一次表达出我对极氪X这款车的欣赏和喜爱，把车做大做宽已经是新势力市场的主调，很难再看到有车企愿意花心思去把一台小车打磨得精致得体。对于喜欢小车的用户来说，极氪X绝对是2023年汽车市场上不可多得的宝藏车型。
但是，今天之所以要把极氪X放在这里跟大家聊，就是因为它的“小”，导致它的市场定位过于小众。最近懂哥有去直营店了解过极氪X的优惠政策，目前优惠官方补贴只有5000块的保险补贴和6000置换补贴，整体来说在性价比上依然是完全占不到优势。同样的预算追求实用的选择太多了，比如小鹏G6，还有智己LS6以及飞凡R6。
虽然从产品设计的用心程度和做工的精致度来看，极氪X都要领先于前面提到的那些竞争对手，尤其是在储物方面，它的设计简直可以用精妙来形容，程度不亚于当年本田的鬼斧神工。而且在底盘质感和车厢NVH上极氪X也做得非常好，这也是让懂哥最为惊讶和喜欢的卖点，试驾完以后我感慨的是，很担心以后没有车企再愿意花精力把这种尺寸的小车做得这么高级。