放眼同级市场，全新ES6的价格优势更为明显。以宝马X3为例，这款车的起步价（指导价：39.96万）几乎逼近40万，全新ES6原本和它的差距仅有3万左右，而降价之后差价差不多翻了个倍。可见，降价之后的全新ES6在价格竞争力上拿捏竞品毫不费力。
当然，价格与产品力是不能独立存在的，否则将会有“低价低配”的嫌疑。在产品力上，全新ES6在动力性能、座舱配置以及空间表现等方面都极为硬核。从性能上来看，全新ES6来自于蔚来第二代高效电驱平台，全系标配双电机，感应+永磁电机组合最大的优势在于，它可以兼顾爆发力和耐力，让鱼与熊掌兼得。得益于此，全新ES6的综合功率可以达到360kW，扭矩为700Nm，百公里加速时间低至4.5s。要知道，一直以性能著称的宝马X3，零百加速最快也才6.8s，奔驰GLC的6.5s零百加速数据自然也是落于下风。
另外，全新ES6拥有接近50:50的车身前后轴荷比，这是跑车级的水平。在车辆过弯或者是体验速度极限时，可以抑制推头甩尾，让操控更加平衡。同时，前后五连杆悬架+ICC智能底盘控制器+动态悬架阻尼控制CDC+博世新一代制动控制单元IPB的悬架系统也进一步保障了驾驶高级感。这套悬架配置也是同级的宝马X3所达不到的水平。
