稍显差强人意的是蔚来ES6的音响表现，蔚来ES6采用了7.1.4 沉浸声音响系统，23扬声器音响功率达1,000W并引入了杜比全景声技术，但实际的三频表现上感觉都稍微欠缺一些“火候”显得不够“润”，不过得益于自身Dirac Pro的空间声学算法，蔚来ES6的音响环绕感表现值得肯定。
动态：全维度驾控感受升级
当前，新能源汽车的动力输出已经不在让消费者感到惊喜，而行驶过程中的高级感与稳定性逐渐成为消费者购买车辆的关键考虑。
在动力搭配上，ES6采用新一代高效电驱平台，配备前150kW感应异步电机+后210kW永磁同步电机的四驱结构，官标百公里加速4.5秒，实测4.3秒因轮胎有不小磨损，因此在100km/h的刹停制动距离便没有实测，在动力系统的打造上，蔚来一直坚持全系双电机和高性能动力配置，这不仅是为了整车更高的加速能力，更多的是在低速起步和低附着力路面上可以实现更强的控制能力。
在底盘的打造上，这代ES6较上一代进步十分明显，全新ES6采用前后五连杆悬架设计，在保证极限操控场景敏锐响应的同时，尽可能压缩了体积，与此同时，ES6还搭配了智能底盘域控制器 ICC与CDC 动态悬架阻尼控制，前者是蔚来自主研发的底盘域控制器，可实现对底盘的舒适性、操控性，全面调校，支持FOTA升级；后者则是更好消减来自路面的震动，使车身保持稳定，提升乘员舒适性。