那一定是空间和配置！新508L的主销车型驭动旗舰版售价17.87万PK售价17.98万的雅阁 260 TURBO舒适版。首先，新508L驭动旗舰版的轴距为2848mm，本田雅阁则为2830mm，可别小看这18mm的差别，但对于乘坐体验而言，影响是巨大的。
这便是为何你坐在新508L的二排，你会明显感觉到腿部区域更加的宽敞。
同时，当你坐在新508L中，你会发现其座椅更加舒适。其前排真皮座椅，可以通过电动进行12向调节，并且还有加热功能，新508L更是为驾驶员座椅增加了通风和记忆功能，把舒适感直接拉满。
并且，新508L将更多的精力花在了看不见的地方，比如静谧性。它的发动机周围布满高品质隔音棉，还有车身腔体中布置24块密封型膨胀片，全车隔音优化多达111处，在车内仿佛有种与世隔绝的感觉。
反观本田雅阁，很多车主都抱怨其隔音效果不佳，日系车一贯的材料减配，非常影响日常用车的舒适性。
操控，讲究的不只是动力？
其实，居家属性不仅只有单一的舒适，对驾驶员而言，驾驶体验同样重要。假如你试驾过新508L和本田雅阁后，你就会发现前者的起步提速会更加迅猛一些。这也如实地反映了这两款发动机的参数，新508L驭动旗舰版 400THP涡轮增压发动机+进口爱信8速手自一体变速箱可以输出211PS最大马力和300N·m峰值扭矩，而雅阁售价17.98万的260 TURBO舒适版车型，仅搭载1.5T发动机，最高输出192马力，峰值扭矩260N·m，与新508L存在明显差距，虽说够用，但的确乏力，城市超车、高速行驶，还是新508L开起来更痛快。
并且，在过一些急弯时，新508L的优势就很明显了。它的过弯半径明显小于雅阁，在连续变道的工况下，车身姿态也更加平稳。这主要得益于新508L驭动旗舰版具备的CLDR大师级运动底盘调校和五连杆独立悬架，车辆开起来很有高级感，不仅能够消除路面的颠簸，保证了车内的舒适，又能够感受到路面的反馈，这种在舒适和运动的平衡感，让驾驶员在新508L中能够很有自信地去做动作，体验驾驶的乐趣。