改装团队通过在轮胎、轮毂、刹车、避震器、座椅等方面的常规改装基础上，进行极致的轻量化和极限的性能改装，使得其原厂发动机提升了48匹马力，整备质量更是减重了超300kg，最终标致508L巅峰版在北京凯择赛道上跑出了54.8秒的圈速，以0.2秒的优势超越法拉利488的55.0秒圈速，再度证明了508L在冠军基因加持下的驾控实力出众以及改装潜力无限。
基础打得好，改装潜力小不了
要成为优秀的改装赛车，能过跨越十倍甚至数十倍的车价去战胜越级对手，优秀的改装团队固然不可或缺，但更重要的是车辆自身有着优异的性能基础和改装潜力，否则就会像“巧妇难煮无米之炊”一个道理。
标致508L采用了CLDR大师级底盘调校，底盘历经6轮调校，以大数据积累最大程度缩小各项误差；同级最优后五连杆独立悬架，配合AMVAR可变独立悬架系统，使得车手可根据需要调节减震器的阻尼效果；而6个车轮自由度的管理，带来超越同级的精准实力，也为改装团队提供了更多发挥空间；后桥全铝质的横梁，更是为整车减重15.1kg，轻巧灵动不仅提升了日常驾驶乐趣，更实现了改装过程中对轻量化的需求。
想要体验速度与激情，安全更是不能少。508L的车身有超过70%采用了高强度钢材，最高强度达1500Mpa，核潜艇级超高强度钢板，能更大限度保护车内人员安全。还采用直径330mm的制动盘和全陶瓷材质刹车片，强大的制动器使制动距离短，制动效能稳定，保障刹车热衰减性能与制动性能，驾驶也更安心。