无论是驰骋于赛道还是生活中面对盘山公路的陡坡急弯，或是争分夺秒减少通勤耗，都需要强悍性能加持。新508L搭载了最大功率155kW、峰值扭矩达300N·m的400THP涡轮增压发动机，充沛的动力都是你一路勇往直前的后盾。相比一些入门级还在使用自然吸气发动机的同级合资产品，新508L显得更为厚道。
在宝马同款的VVL连续可变气门升程技术+新一代链传动正时系统等行业领先技术的赋能下，动力的优化同时赋予了新508L 优质的燃油经济性表现，在其他合资B级车油耗纷纷在8-10/L左右徘徊时，不得不说新508L百公里仅需6.45L的油耗真的很香。
此外，它全系标配前330mm大幅通风刹车盘+NAO材质刹车片，转弯半径达到了同级领先的5.45m，开得快也刹得住，调头更方便，给予用户灵活流畅的驾驶体验。
在过去，提及法系车人们第一个想起的是其优越底盘的极致驾趣，作为法系新旗舰，新508L自然也要将这种优势“发扬光大”。
新508L标配五连杆独立悬架，在CLDR大师级运动底盘调校加持下，赋予底盘充足的韧性，过弯姿态稳、高速飞驰车身不飘，滤振能力与隔噪能力也是绝佳，在当前市面上能够做到运动性与舒适兼顾的，还得是以新508L为代表的法系车。