悬挂方面采用前麦弗逊后五连杆设计，没有采用法系车常用的“板车”悬挂，中配车可以选装AMVAR可变阻尼悬挂，相比标准车型，驾驶模式多了舒适模式，AMVAR悬挂历史悠久，可以追溯到定位较高的607车型，车辆的每个减震器中都带有传感器，向行车电脑提供信息，通过内置的电动阀门，控制流体通路的流量实现阻尼的变化。
在不同的阻尼下，弹簧可以限制车身的上下运动，并在加速、刹车和转弯时自动增加阻尼力，减少前后俯仰和左右侧倾。根据不同的试驾模式、车速和路况，在舒适性和抓地力之间取得佳衷的阻尼方案，自动调整减震器参数，欧系车通常悬挂偏硬，但有了AMVAR，运动舒适两不误。
1.8T+8AT动力系统
标致车系最常见的就是1.6T发动机，“板车”悬挂配1.6T发动机，一些消费者还没有试驾就直接过滤了这个选项，新款的508L终于摆脱了这个组合，全系标配1.8T四缸发动机，代号为6G03，技术方面采用了连续可变气门正时相位和气门升程，适配OBD系统，双涡管单涡轮也是其核心技术，一四气缸用A涡管，二三气缸用B涡管，进入蜗壳的废气分为单独两部分，避免了废气在涡管内相互冲击，提高了废气推动涡轮的效率和响应速涡轮响应速度。