标致508L独立悬架-发动机

这是因为它在前后独立悬架的基础上，还配备了独有的AMVAR可变独立悬架，可以实现减震器阻尼的电子软硬调节，更有多种模式来适应不同路况下对底盘的操控性和舒适性要求，因此整款车操控我只能用得心应手来形容。

不过在动力表现上，虽然我们试驾的车型配备的是1.8T发动机，也就是400THP PURETECH涡轮增压发动机，最大马力为211匹，峰值扭矩为300牛米，变速箱也采用了8AT的配置不过个人觉得标致还是对这台发动机的调校保守了。

前段起步不够迅速，有那么一点点的拉胯感觉，整体的中段还是比较给力的，提速敏捷且有质感，而且整体8AT的换挡速度和整体的平顺性超越隔壁双离合好几条街。后段这是受限于发动机整体动的影响，会有一点点闷，因此个人觉得这款车最好的状态是60公里/小时--100公里/小时的这个区间段，无论是发动机和变速箱的配合还是底盘的响应在这个阶段是最为出色的。