508L有1.6T和1.8T两种不同的动力可以选择，匹配均来爱信的6AT和8AT变速箱，两个动力总成都OK。其中1.6T+6AT车型的动力在市区妥妥足够了，并且考虑到其15.97万的起售价，加上目前都有2-3万的终端优惠，落地价格会比指导价更低，这个价位能买到一台底盘操控都很优秀的B级车不香吗？当然如果口袋充足的话，我个人是更建议直接上次顶配或顶配的，毕竟动力和各方面配置都要更高，目前都落地价格分别在20万和23万左右。
508L让我受用的是这套内饰，官方称之为i-cockpit唯我座舱，针对驾驶员的环抱式设计，我觉得相当有安全感，加上业内绝无仅有的小方向盘，全系都配备手感很棒的电子挡把，整个氛围显得非常科技和战斗，也难怪不少人关注过实车之后都觉得像在开飞机。相比之下亚洲龙的中控内饰设计就显得非常随意，这也难怪有人调侃这套中控为“墓碑”。
508L的转向手感调校得很细腻，阻尼力恰到好处，整个转向力随转角变化很线性，并且落差不会很大，单手抡方向的时候会觉得稍重，但当双手操作时，会觉得恰到好处，10kph以下的力会比亚洲龙小很多，并且更小的方向盘对于女生来说也更容易驾驭。相信我，当你握上这个方向盘时就会爱上它，并且再回到其他车上的时候，都觉得像在开货车。
