标致508L采用了五连杆独立后悬架。要知道，由于成本很高，一般豪华品牌才会使用五连杆独立后悬架。五连杆独立后悬架可以实现对车轮6个方向的自由度控制，从而提供更好的车轮贴地表现，最大化利用轮胎的抓地力。这也是我们常说的，“这辆车开起来很运动。”
与此同时，标致508L的后悬架还采用较为特殊的后悬架全铝制横梁的设计，不仅强度更大，更直接减重了15.1kg。倾斜拉杆，结构类似于跑车上经常使用的推杆式避震，保证车辆能够在弯道驾驶、激烈驾驶时提供更好的支撑。此外，后悬架中还用到了防倾杆，这也能保证车辆在激烈驾驶状态下的侧倾姿态。
有了好的材料，还得有好的厨师来料理。标致508L全系车型底盘均由CLDR大师级团队操刀调校，依托大于300项调校子项、大于300款调校车型、大于100000条调校大数据积累的精湛调校，并经长达两到三年的底盘可靠稳定性验证带来足够优秀的底盘，高速稳、中速狠、低速准，一个字，“绝”！