换挡系统采用怀挡设计后为中控区域节省出更多储物空间,最前方是手机无线充电面板,紧接着便是杯架和中央扶手箱,整个面板下方还被设计成储物空间。相信大部分消费者还是比较喜欢广汽埃安AION S MAX这套内饰设计布局的,这种简约的科技风格既符合主流审美又不会太过于浮夸。
后排乘坐空间表现中规中矩,坐姿偏高,对于身高超过1.75m的乘客来说,多少会觉得头部空间有些局促。好在天窗的加入对这种局促感也会有所缓和,后排地台中间有轻微隆起,并不影响实际乘坐。后备箱只能通过车内按键或车钥匙开启,后备箱内容积表现一般,地台下方收集有补胎工具。
至于在大家最为关注的续航部分,广汽埃安AION S MAX推出510km和610km两个版本可选,续航能力不能说有多出众,只能算是市面上的常规表现而已。考虑到续航达成率的问题,还是会有一定续航里程焦虑。至于实际驾乘体验并未发生什么变化,就是一款家用纯电车该有的表现而已。主打一个轻快舒适,没什么操控可言。