乘坐空间方面，得益于2760mm的轴距，埃安AION S MAX的后排腿部空间在同级同价位车型中数一数二，且因为是原生纯电车型，电池布局更低更合理，故其坐垫高度和厚度、靠背倾角等方面的人体工程学模型更优秀，乘坐舒适性在同级车中也是领先的水平。
而比亚迪秦PLUS EV与DM-i插混版本共享底盘平台，需兼顾发动机和油箱等部件的布局，导致EV纯电版电池位置相对较高，不可避免对后排空间和乘坐舒适性造成影响。因此其后排表现虽尚可接受，但距离“舒服”二字的评价还有一定距离。
动力硬件对比
埃安AION S MAX搭载前置单电机，最大功率视不同版本分别为204和245马力，CLTC续航则有510和610公里两种，完全能满足日常家用和市区通勤需求，就算跑跑高速、跨市出行也不在话下。
而比亚迪秦PLUS EV也为前置单电机，最大功率视不同版本为136、184和204马力，但顶配动力仅相当于AION S MAX的入门版，。CLTC续航则有400、420、500、510、600、610公里几种，考虑到在价格和续航里程相近的前提下，秦PLUS EV的马力明显不如AION S MAX，故在动力和参数对比维度上，还是AION S MAX明显胜出。