而比亚迪秦PLUS EV也为前置单电机，最大功率视不同版本为136、184和204马力，但顶配动力仅相当于AION S MAX的入门版，。CLTC续航则有400、420、500、510、600、610公里几种，考虑到在价格和续航里程相近的前提下，秦PLUS EV的马力明显不如AION S MAX，故在动力和参数对比维度上，还是AION S MAX明显胜出。
底盘悬挂方面，AION S MAX全系都采用了前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂。
而秦PLUS EV全系均为前麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂，在底盘方面扳回一城。当然，硬件是硬件，调校是调校，两车实际的动态性能和行驶质感到底孰优孰劣，还需要大家亲自试驾体验后再作评价。
写在最后
综上所述，埃安AION S MAX的设计会更加年轻时尚，空间会更大更舒适，同等价格和续航下的动力更占优；而比亚迪秦PLUS EV设计相对保守，空间舒适性中规中矩，悬挂规格略高但动力偏弱。因此同样12-20万左右预算，买比亚迪秦PLUS EV固然没毛病，只是小编个人更推荐入手埃安AION S MAX，毕竟它的性价比更高！