2022年1月份AION S销量为7049辆，同比增长15.7%。但是广汽埃安在实现高速发展的同时，并没有做到高质量发展。旗下主力车型AION S，从去年开始就面临着私自锁电、限制输出功率、充电速度慢、座椅塌陷等质量问题。经过半年多的发酵，依旧没有得到厂家的正面回应以及解决方案。
在车质网等相关投诉网站上，很多AION S投诉称，厂家在未告知车主并未经允许的情况下，对大批2020年9月份之前生产的AION S车型锁电，导致续航明显缩水。车主购买的是2019款 魅 630，电池能量为58.8kWh，官方续航510km，最大输出功率为135kW。而厂家私自对车辆OTA升级后，充满电最多只有50度，续航里程也不足400km，足足少了110km的续航里程。
另外一位车主购买的是AION SPlus 2021款 80 超长续航版，电池能量为69.9kWh，官方续航里程为602km。但是在实际充电过程中，充电度数只能充到53.733度，和官方宣传的相差16度。
而OTA升级后，车辆的输出功率也被限制在了60%，据车主称最大输出功率不足70kW。官方宣传的慢充时间是9.5小时，但是车主的实际充电时间高达12小时，而且充电度数是40.44度。可想而知，从亏电到充满电，将会花费更长的时间。对于车主来说，一天之中一大半的时间浪费在充电上，是很不划算的。