48V最主要的感官改变就是它的自动启停效果变得更好了。因为有了48V，有了更大的电机，当车辆进入低速行驶的时候，动力是中断的，当驾驶者把脚放在油门上时，发动机就可以重新在电动机的帮助下提高到一个比较合适的转速，重新进行动力的衔接，加速状态更平顺。
过去我们驾驶过很多混合动力车型，比如本田的、丰田的、别克的，我们把这些混合动力称之为强混，当汽车行驶到很高的速度，电机依然可以参与工作。
比起强混，轻混更容易理解：电机不能支持汽车行驶到过高的速度，而是更注重汽车在中低速情况下的行驶品质。
为什么要用轻混系统来解决这个问题？原因在于大多数汽车的行驶品质差，正是在中低速情况下。发动机起步的过程中有一个重新点火的过程，从0到800rpm、或者是怠速的情况下，噪音和抖动的状况始终存在。在市区驾驶的状况下，发动机始终维持在低转速区间，也是比较耗油的一种行为。
48V的加入就是为了解决这个问题：因为电机有着最大扭距直接输出的特性，所以电机的加入可以改善发动机在低转速情况下燃烧不充分，工作状况不理想的情况。但是，相比较深混，轻混系统又不需要特别大的电机、特别大的电池，在平常的制动、下坡过程中就可以把电池充满，这些充满的电量又可以用于日常的加速、起步。
