比如在用户最为关注的安全方面，广汽本田VE-1更是给予了360度全方位的保护。譬如电池包前防撞钢梁、电池包前防撞钢梁电池包铝壳防护、电池包独立温控&电压、电池布局配合车身材料高钢材高比例使用等，尽可能地保证电池结构在意外情况下的安全性能。
不仅如此，广汽本田VE-1在车身上采用ACE高级兼容性结构。ACE结构其实就是本田G－CON技术上革新发展而来的新一代车身技术，一直被本田引以为傲，能够有效地将正面碰撞能量同时疏导至上部和下部的结构构件，包括底板纵梁、侧门槛和A柱，将“碰撞损伤”降到最低。
在里一层外一层的保护下，广汽本田VE-1能为用户带来更加安全无忧的出行方式。而这也正是一家成熟的合资车企，在打造新能源汽车产品上必须所坚守的第一道防线。
其次，在三电系统的技术可靠性上，广汽本田VE-1作为广汽本田首款纯电SUV车型，由广汽本田研发公司（GHRD）和本田中国（HMCT）共同开发，基于VEZEL平台打造，车辆采用了53.6kwh力神电池，工况续航401km。
这个续航里程表现已经完全满足我们日常的城市出行需求。如果以每天上下班50公里计算，广汽本田VE-1的续航表现完全能够满足一周一充的用车需求，大大提高了日常用车的便捷性。当然，其本身401km的工况续航，也能满足诸如从北京到天津这样的中短途跨城市之旅，帮助用户扩大出行半径。
而即使车子快没电了也不用担心，广汽本田VE-1快充30分钟即可充电30%-80%。也就是说，用户完全可以在车子没电的时候找个充电桩充电，仅需一杯咖啡的功夫，又可以“满血复活”。
值得一提的是，为了进一步表明VE-1的本田纯电动SUV身份，广汽本田还首度引入了本田的SPORT EV技术，以延续品牌中对驾驶乐趣的追求。
在驾驶模式上，VE-1提供了跟其他电动车类似的N(舒适模式)、S(运动模式)、B+N(强回收模式+舒适)、B+S(强回收模式+运动)四种驾驶模式。不过，得益于本田在底盘调校等方面的功力，VE-1在整体驾驶感受与乐趣上可谓跟燃油车相差无异，甚至在某些方面更为优势。