双枪快充属于升流技术，由于热量和电流的平方成正比，升流技术对电池热管理考验更严苛，所以比亚迪全球首创复合直冷技术，该技术通过电池上下两面均铺直冷板的设计，以及2套冷媒独立控制系统，进行了补偿式流道设计，使电池冷却面积提升100%，换热能力提升85%以上，进一步保障了用户在使用双枪快充时的安全性。
比亚迪全球首创全场景智能脉冲自加热技术
除了技术的因素，使用场景环境也对于充电速度有着直接影响，尤其是在北方冬季极寒环境下，新能源车普遍充电效率慢。针对低温充电慢这一使用痛点，目前大部分品牌都采用的是外部加热技术路线，通过位于电池外部的热源，以加热膜或加热板加热、冷却液加热、冷媒加热等外部物理传热方式给电池进行加热。但是，这样的由外及里的加热方案，存在着加热速度慢、能量利用效率低、温度分布不均匀等问题。所以基于以上痛点，比亚迪首创全场景智能脉冲自加热技术，在行业内首次实现了极低温下冷车快充。
全场景智能脉冲自加热技术在原理上，属于一种通过短时间对电池快速充放电，来提升电池温度以提升电池内电离子活性。该技术利用电池串联分包拓扑和电驱多维空间控制技术，电芯内阻在高频交变电流下快速产热实现电芯快速升温，从而实现电池给自身加热。相比外部加热法，自加热方案升温速度更快，同时热量由内而外散发，电池加热更加均匀，使得加热效率更高。全场景智能脉冲自加热技术是全球首个可实现全场景应用的自加热方案，能实现充电同时自加热、驻车同时自加热和行车同时自加热保障极低温整车性能。在-30℃极寒条件下，以腾势N7为例，全场景智能脉冲自加热技术让电池加热速率较传统方案提升230%，电池满充时间降低30%，北方用户冬天也能享受到快充体验。