在新能源汽车发展初期，行业普遍面临三无困境：一无充电技术，二无充电基础设施，三无充电标准。为破解这些发展难题，比亚迪率先实现充电技术从0到1的突破，在车端和桩端，皆自研了家用和公共领域的交、直流充电技术，为国标交、直流充电标准提供了参考范本，也成为首批中国电动汽车充电标准起草单位。
比亚迪全球首创800V高电压平台和升压充电技术
无论在新能源汽车发展初期，还是当下，充电一直是新能源用户最关注的痛点，也是比亚迪技术创新和研发投入的重点领域。在新能源汽车发展初期，为了突破动力、续航、充电等方面的技术上限，给用户创造更极致的电动车体验，电动车高压化的技术突破迫在眉睫。比亚迪率先在2015年实现突破，全球首创乘用车800V高电压平台，并搭载在2015款秦EV、2015款唐DM等车型上。该技术可实现车辆0-100km/h加速时间达4秒级，纯电续航里程可达450km、快充功率提升至60kW，全方面提升用户体验。
实际上，800V高压平台并不单指电池额定电压达到800V，一般是指动力电池、电机、电控、PTC、PDU、DCDC等高压器件的额定工作电压在550V-930V之间，都属于800V高压平台的范畴。以这个标准来看，比亚迪早在2015年就实现了800V技术的大规模量产，当时市场中的新能源乘用车都是低电压，只有比亚迪是高电压，可以说比亚迪800V高电压平台超前行业2-3代。在最近才爬上风口的800V高电压平台，比亚迪早在8年前就实现了量产应用。