为了便宜，选择20.98万，21.98万的唐DM-i是没问题的，但是为了88km的纯电续航，多花三四万个人觉得不值得。要知道这不是纯电车型，112km纯电续航一般家用来说足够了，即便不够，还可以用油。亏电百公里油耗也就五六个，偶尔用用也无伤大雅。
作为填补252km和112km之间的配置空白，唐DM-i 200km冠军版的产品是有意义的，但是具体到实用性和性价比，它存在的价值不大。
四、唐DM-p——盛唐
从第一代唐上市开始，542战略一炮打响，4.9S、4.5S、4.3S的动力水平，就是唐的标签，四驱就是唐的灵魂。唐就应该是实力过剩的一台车，哪怕你用不到，但是要有！所以，只有四驱、零百5秒内，能上山下海的唐，才是真正的唐——来自于老车主的执念。
24款唐冠军版、战神版依旧价格依旧不低，但比22款平均要便宜了2万多，配置也有所提升。关键是不管新能源市场如何风云变幻，唐DM-p的地位依旧难以撼动，正如同盛唐依旧。
唐DM-p三款配置，其中战神版配备了后桥差速锁，越野能力进一步加强。从性价比的角度看，比亚迪入门即高配，其实26.98万的尊享版更值得选择。也正是因为如此，我才会说长续航唐DM-i毫无价值可言，虽然贵了2万块钱，但四驱和4.3秒的动力，呈现的是完全不同的一番产品力。