从配置端的变化可以看出，有别于秦Plus荣耀版的OTA，此次唐DM-i荣耀版的推出秉承一贯“避虚务实还听劝”的风格，把价格降下来的同时，将该升级的、存在于用户体验端细枝末节的重要配置逐一增加，存在很大程度上的硬件升级。
要知道，如果说在不改变模具样式的情况下进行内外装变化是锦上添花，那么座椅按摩、方向盘加热、50W手机无线快充等配置的增加便是雪中送炭——无论是南北方用户，都可以大幅度提高唐DM-i的家庭场景用车体验，以及全家出行的舒适感。
这正是“去合资时代”之后，自主品牌承接市场份额最需要的诚意，而不是为了降价、低价，砍掉关键性配置，为了市场份额损失一台车该有的“工具”属性。
那么何为工具？当用户需要什么的时候，便能拿出来什么。比如需要承载力的时候能拿出7座；需要情绪价值时能拿出DiLink车机；需要舒适性时能拿出来方向盘加热、座椅按摩；需要远途时能拿出经济性。
唐DM-i荣耀版继续搭载经市场充分验证过的DM-i超级混动技术，发动机采用热效率为43.04%的骁云1.5T，最大马力139匹、最大扭矩231N·m，在EHS160系统加持下具有强大高效的发电能力，进一步保证能耗表现。而低出行成本，正是唐DM-i作为六边形战士的初衷，也是它持续热销底层原因。