动态之外，2022款红旗HS7在设计方面变化不大。外观设计沿用了以多幅竖条镀铬为结构的高山飞瀑式进气格栅；“气贯山河、红光闪耀”的旗标则运用了中华古典建筑灵感，比作一条中轴线，贯穿于整个车头；格栅外轮廓和大灯相连，这是仿生学的设计，模拟雄鹰振翅飞翔的姿态。
车身侧面，有着昂首挺胸的腰身、定海神针式的轮标，2022款车型对轮毂样式进行了重新设计，并在车门处新增V6标识。2022款车型在车漆颜色上也进行了调整，新增量子银灰色，取消了岩浆棕和荣耀蓝两款漆色。
红旗HS7的尾部设计非常硬朗，横幅镀铬宽大挺拔，就像民族的脊梁。
内饰方面，红旗HS7采用了大面积的皮革和软质搪塑包裹，并在仪表台、车门内侧采用了真木饰条。仪表台采用对称式设计，这种设计往往适合端庄、大气的内饰风格，并能更好驾驭中大型SUV较宽的车身宽度。
横向对比其它豪华品牌的7座中大型SUV，我认为红旗HS7车内用料方面的豪华感略逊于长安林肯飞行家，和凯迪拉克XT6的水平相近。
座位方面，我们试驾的车型采用了232三排座椅结构的七座设计，座椅坐感更偏向于支撑性，久坐不累。第二排座椅底座采用滑轨式结构，支持前后移动，当第二排座椅位置退至最后时，身高175cm的我，在自己的驾驶位后可拥有3拳的腿部空间。
红旗HS7的第三排腿部空间一般，我从第二排移至第三排后，如果保证膝盖不顶椅背，则第二排座椅需要前移至只有一拳的腿部空间水平。但如果将第三排座椅椅背放倒，则后备箱就有了几近全平的平面，且纵向深度非常可观。我认为红旗HS7的最佳使用方式是7座车型经常按5座车型使用，三排座位做偶尔应急之用。