为什么是副驾驶位置？因为副驾驶位是车辆前排最危险的位置，因为缓冲距离有限，一旦发生碰撞，副驾驶乘员很容易受到大伤害。据统计，正面碰撞造成的重大交通事故中，副驾驶侧死亡率高达40.4%-53.6%。所以，看得出来这次测试的标准有多高了。

在碰撞发生后，工作人员对试验车辆和假人进行数据分析和勘查，以评估试验车辆的安全性能。结果显示，全新红旗HS7在碰撞中表现非常出色，具有以下几个特点：

• 发动机舱正常溃缩，有效吸收了撞击产生的能量；
• 车辆A柱未发生明显变形，乘员生存空间未受影响；
• 四个车门均可以顺利打开，方便乘员逃生；
• 车内气囊及时弹开，与假人头部接触稳定；
• 安全带未发生失效；
• 座椅骨架无明显变形。

通过这个测试综合来看，全新红旗HS7在碰撞后，各项功能能够及时起到作用，可以让副驾上的人员得到尽可能多的保护，也更好地说明全新红旗HS7不仅新车安全性能优异，即使在老化3-5年后，安全性能也是很优秀的。

全新红旗HS7，能够接受这项严苛的腐蚀碰撞测试，这是对自家产品的自信，也是国产汽车的重要代表之一。

全系红旗HS7安全性能背后的秘密

全新红旗HS7能够在极限环境下通过极严碰撞测试，并不是偶然。这是全新红旗在产品研发和制造过程中不断创新和突破的结果。全新红旗HS7在抗锈蚀和被动安全方面都有着自己的秘密：

全新红旗HS7的车身结构采用了9H4M的设计，即9个高强度钢材构成的硬核保护区域和4个高强度钢材构成的缓冲区域，能够有效分散和吸收碰撞产生的能量，保护乘员生存空间。热成型钢占比19%，高强钢占比74%，都用在了车身关键部位，再加上主副两个防撞横梁、环抱式shotgun结构等，极大地提高了车辆的安全性和稳定性。