新宝骏作为上汽通用五菱旗下的全新高端品牌，其诞生也成为了上汽通用五菱高端化之路破局前行的重要一步。一方面，科技感十足的车标、漂亮的外形以及高级有质感的内饰，都让消费者迅速感受到了新宝骏的品牌升级，成为它超车的捷径。另一方面，新宝骏RS-5作为新宝骏的开山之作，它的实际产品力也确实够硬核，配得上它的知名度。
尤其是智能化方面的表现，无论是同级领先的智能网联，抑或是涉及更多技术层面的ADAS自动驾驶辅助系统，新宝骏一向是走在业界前列的。
首先是智能网联方面，新宝骏RS-5搭载了同级最智能的斑马智行3.0系统，这个系统是在2.0系统上进行全面升级的版本，包括了导航体验、语音识别以及娱乐生态功能等，比一般车型搭载的车机系统更加的"人性化"。只要说一声"你好斑马，我饿了"，它就会为你搜索附近的美食。如果中途想去加油站，导航还可以根据"途经点"重新规划路线，智能程度堪比Siri，称得上是出行管家了。
除此之外，新宝骏RS-5在智能驾驶上还搭载了最新的博世ADAS智能驾驶辅助系统，以提升车辆的安全性能。
虽说现在很多自主品牌都搭载了ADAS，但很多时候噱头的意义比实用性更大。毕竟，想要实现靠谱的驾驶辅助，不仅仅要花成本向供应商买硬件软件，自身的匹配调教能力也非常重要。那么，在新宝骏RS-5上面，ADAS的实际体验又如何呢？
