其实从驾驶感受来说，我觉得嘉际比凯捷更好开一点。2022白金款已经取消了1.5T三缸的动力配置，全部换成了1.8T四缸发动机+7速双离合变速箱，这个决定很聪明，也很及时。我在车上坐四个人的情况下爬盘山公路毫无压力，需要超车的时候一脚油门下去提速也很干脆，踏板前段没有任何框量。变速箱的换挡平顺性和逻辑做得也不错，几乎感觉不到挡位的切换，唯一不足的是在深踩油门转入高扭矩的瞬间，加速踏板会传来轻微震动，应该是发动机和变速箱的传动上存在瑕疵。
方向盘手感属于手感偏轻的那种，指向性很好，回正力矩随车速和转角增益做得比较柔和，整体用起来很舒服，比较适合家用。方向盘的力度是可调的，建议像我这样皮比较厚的男司机调成较重的模式，这样开起来更有交互感。另外因为轴距属于紧凑型的范围，不算太长，所以转弯半径不大，掉头不会觉得很笨重。
可能是出于承重和动态稳定性的考虑，嘉际的底盘调教是偏硬的，不光避震阻尼大，止震块的硬度也比较稿，所以路感强烈，可以明显感觉的路面的细碎颗粒，对于大的起伏反馈也比较清晰，这种调教风格有利于减少转弯的侧倾，开山路信心会比较足，但对于追求行驶柔和感的人建议要多试驾，看看自己能不能接受。另外嘉际的轮胎用的是锦湖的翼驰达HS81，主打性价比，胎噪比较明显，建议注重NVH的后期可以自己换成静音胎。