除了舒适性这个亮点外，我觉得亚洲龙另一个亮点在于它的安全性，说实话用着心里也更踏实。亚洲龙出自TNGA架构，主被动安全配置是不分高低配的。全系标配10个安全气囊，以及GOA的车身结构。在C-IASI碰撞测试中，也获得了G的评分，表现优秀。主动安全方面，亚洲龙也是全系标配Toyota Safety Sense智行安全，像主动刹车，自适应巡航这些功能都比较好用。我自己在测试过程中，也深刻感受到了主动刹车对我的帮助，亚洲龙会比较前的感知到前车降速，先友情提醒你，如果你还不踩刹车的话，系统会自动刹停，还是比较智能的。
【新一代混动系统 动力平顺从容】
接下来我来聊聊大家特别关心的驾驶感受了，根据配置的不同，亚洲龙搭载了2.0L/2.5L Dynamic Force Engine发动机，匹配Direct Shift-CVT变速箱与Direct Shift-8AT变速箱，混动车型用上了THSⅡ混动系统。但是说实话，无论是哪套动力系统，亚洲龙给你的驾驶感受都是偏平顺和舒适，它是有自己的侧重点的，那就是强调可靠性、平顺性、经济性，并不是很激进的类型。
舒适从容是亚洲龙给我最大的感受，开起来的瞬间你会觉得这车四平八稳的。风琴式的油门踏板一直是我比较喜欢的设计，我可以更加细腻的去控制油门开合，转向手感也是偏轻松类型，我觉得这个份量就算是女生也可以轻松驾驭。亚洲龙的悬架为行驶舒适性打下了不错的基础，我能感受到麦弗逊式前独立悬架＋双叉臂式后悬对于普通颠簸的过滤性。高配车型的AVS自适应可变悬架可以进一步提升行驶质感，能感受到整个座舱也会更安静。总之，亚洲龙的调校我觉得更符合那些不怎么喜欢开快车，更加在意舒适性的受众群体。