作为丰田的拿手好活，2.5L双擎动力版本则搭载了丰田全新一代混合动力系统（THS II），其提供了良好的燃油经济性和行驶平顺性。据官方数据，该动力系统之下，发动机热效率高达41%，而最低4.71L的百公里油耗更是同级别车辆中的新标杆。当然，除了双擎版本，在新一代TNGA架构动力总成以及轻量化技术的加持下，全新亚洲龙依然具有极佳的燃油经济性，在WLTC工况下，2.5L汽油版为6.28L，2.0L汽油版为6.16L。
从政策鼓励与日常使用经济性考虑，B级车节能车型将会日益受到欢迎，三种动力模式的亚洲龙竞争优势将更加突出。综合来看，新锐的产品吸引了新锐的潜客群体。亚洲龙的“越级优势”确保了亚洲龙成为新崛起的“B级车型标杆”，而进一步的升级将促使其持续在B级车市场中“以长攻短”的利器，在第一梯队中继续四面出击。
一汽丰田在2021年的总销量已经超过86万辆，同比劲增8%。在此次改款之后，不论是从产品力来看，还是从宏观市场及潜客需求角度看，2022年较上一年对亚洲龙依然存在着诸多利好因素。另一方面，自亚洲龙2019年引入中国市场至今，已经2年有余，特别是经过疫情考验，其市场需求稳步增长，保有量大大增加，“口碑效应”已经形成。2022年对于一汽丰田亚洲龙而言，将又是一个“丰收年”。