第五代亚洲龙基于TNGA架构进行设计，全系共推出了2.0L、2.5L两款燃油动力和2.5L的油电混动版本，其中2.0L与2.5L有着130kW（177Ps）和152kW（207Ps）的功率数据，扭矩则为207N·m和244N·m，对应搭载CVT和8AT，虽然在动力数据并非亚洲龙的强项，但整体平顺丝滑的行驶表现才是其最大卖点，营造出的舒适行驶风格无论商务还是家用场景都能胜任。
2.5L油电混动车型则加入了前置电机的组合，发动机在输出131kW（178Ps）功率的同时，电机还能提供88kW（120Ps）的额外功率，系统综合功率达到了160kW，具有了相比燃油版进一步升级的动力体验，在启动阶段接近电车的驾驶体验让其加速流畅线性，而需要急加速能力时，两个动力单元协同的高效输出也足够强劲，同时混动模式也带来了油耗经济性的提升。
外观方面，亚洲龙相比凯美瑞拥有了进一步提升的沉稳气质，使其也能胜任部分商务接待需求，前脸部分使用了大尺寸包围感的中网格栅，内部采用铠甲般渐变式的鳞纹设计，全熏黑的涂装也让光泽感有所增强，前包围两侧还流出了竖状导流槽区域，两侧大灯的轮廓线条与格栅两侧区域立体的折痕线条相契合，形成了较为锐利的内眼角，让前脸也兼顾了一些动感气质。