而作为最早发力混动市场的品牌之一，丰田混动绝对是一块响亮的金字招牌，被评为“世上只有两种混动系统，一种是丰田，一种是其他”。能够收获如此评价，丰田的混动技术可谓是有口皆碑，凭借丰田20多年深耕混动领域建立的优势，丰田旗下的混动车型也收获了一致好评。尤其是作为丰田品牌全新旗舰轿车的亚洲龙混动版，更是在整体动力表现、驾乘品质、整车操控等方面全部有着上佳表现，展现出越级的实力。今天我们就以亚洲龙混动版为例，看看丰田THS II混动系统到底拥有怎样的魔力，才能赢得众多消费者的一致好评呢？
其实对于中国消费者而言，说到丰田的车的传统印象可能是皮实、耐用、保值率高，如果是丰田的车主大概率还会蹦出省心、省钱、操控好。不过，随着丰田亚洲龙混动车型在中国市场越卖越好，国际原油价格持续攀升，中国大部分地区的92#油价已经突破8元大关，大家才真正意识到，丰田亚洲龙混动车型到底能省到什么程度。
通常来说，传统燃油车的动力系统结构复杂，起步换挡频繁，堵车时走走停停经常换挡，无法保证动力的连贯性，导致平顺性和传动效率会大打折扣，因此也会造成一定的高油耗损耗。但相应地，在高速状态下行驶时，传统燃油车的动力表现又很不错，经济性和动力性找到了很好的平衡。而对于纯电动车来说，动力电池很好地规避了传统燃油动力的弊端，但由于目前的技术限制，动力电池在能量密度、稳定性等方面还不能做到完美，续航焦虑、充电效率等问题迟迟没有得到解决，给纯电动汽车的日常使用带来了一定的局限性，很大程度上阻碍了纯电汽车的普及。
