当然,这套动力组合能够平衡油耗和性能,也离不开E-CVT电子无级变速箱的帮助。这款变速箱兼顾了传统CVT变速箱平顺的优点,又能将发动机与电动机的动力输出平稳衔接,甚至实现了比燃油车更为平顺的动力输出质感。因此亚洲龙双擎并没有大部分纯电动车“容易晕车”的情况,能保障驾乘者的乘坐舒适性,更易被现阶段习惯燃油车驾驶风格的消费者所接受。
目前不少纯电动车的自燃事故,让消费者对新能源车的可靠性产生了质疑。而亚洲龙双擎车型搭载的高性能镍氢电池,在具备了工作温度低至-40℃、循环次数超过20万次等性能特点。目前市面上有超过1200万辆搭载了此款动力电池的车型,至今无一例安全事故发生。
区别于传统混动车型将电池装配于油箱上方,亚洲龙双擎版将电池放置在了后排座椅下方,进一步降低了安全隐患。此外,亚洲龙的乘员舱与高压线缆之间,均加入了防护金属罩进行隔离,并在车身各处放置了多个传感器,电脑能实时检测车辆情况,在碰撞或涉水场景下及时切断电流,保障车内乘客的生命安全。丰田在混动领域的浸研多年,对于混动车型的安全把控已从电池层面上升至整车设计层面,多项可靠安全性设计的结合,让给到了用户全方位的安全保障。