如果光看动力数据，2023款亚洲龙尤其是2.5L自然吸气发动机版车型还是动力充沛的，但问题在于其在低扭状态下的驾驶体验实在太过糟糕，中低速状态下加速乏力。当发动机转速低于2000转时，2023款亚洲龙不仅会有闯动感和顿挫感，更会和高速状态一样，一直产生“嗡嗡嗡”的发动机轰鸣声非常烦人，你似乎都能感觉到它在努力，但实际的结果却是速度提升非常有限。
缺点三：刹车不够线性
2023款亚洲龙的实际制动体验也并不好，问题主要集中在其低速快刹停的时候。驾驶者在此时会明显感觉到刹车前段很虚，踩上去好像一点刹车都没有，再踩深点的话，伴随着顿挫又会出现猛过头的情况，很难控制。
缺点四：转向时方向跑偏
从转向上看，2023款亚洲龙也很一般。首先，或许是因为车长接近5米（4990mm）的缘故，因此在转向响应上没有那么及时，显得有些许笨重；其次，2023款亚洲龙在转向时会出现向右略微跑偏的情况，即便完成转弯方向盘摆正后，车辆也依旧存在略微的向右偏离；此外，如果从运动角度考量，亚洲龙的方向盘手感也显得有些不足。
缺点五：噪音大，隔音效果差
由于2023款亚洲龙尾箱内部材料、隔音胶条、内轮罩等用料非常一般，同时全系都没有配备双层隔音玻璃，这就导致其在驾驶中表现出的NVH水平与其价位完全不符。2023款亚洲龙的噪音来源可谓面面俱到，冷启动和急加速时的发动机噪音大到让驾驶者怀疑人生，方向盘也会明显感觉到共振；而车速较高之后，涌入车内的胎噪和风噪也会明显变大很多，再加上车内可能出现的异响，驾乘体验静谧性亟待提高。
