不只是智能化配置丰富，在动力部分，理想L7也保留了老大哥L9身上的那套动力总成，1.5T四缸发动机与前后双电机的组合能够带来330千瓦的最大功率和620牛米的最大扭矩。并且得益于更轻的车身重量，L7的CLTC综合续航里程达到1315公里。这样的动力输出和续航表现在同级别当中可谓是几乎无敌的存在。
理想L7还未正式交付就博得了消费者的广泛关注，而L7的最大对手当属小鹏G9。同属新能源大五座SUV的小鹏G9在车身尺寸以及乘坐空间方面相较理想L7要逊色许多，并且同价位的小鹏G9均为单电机版本，而且没有配备空气悬架，竞争力比理想L7要差上许多。
再来看看传统的燃油车阵营，汉兰达和途昂也许是理想L7的强劲之敌，两个常年的加价王，不仅车身尺寸和理想L7处在同一级别，销量也是在这一级别中遥遥领先。但真正的竞争可能远不如想象中的胶着，理想L7的潜在用户与前两者并不存在很大的重叠，两种车的产品取向也是截然不同，愿意选择理想L7的人更容易接受创新的产品概念且多为增购需求，而选择汉兰达、途昂的人更相信传统车企的可靠品质且多为换购或者首购需求。