但我今天并非是想和大家争论燃油车适合自驾还是电动车适合自驾，而是想说有这样一台车，在城市路况中及高原路况中能与电动车一样动力充沛，同时它还与燃油车一样，不会产生里程焦虑。说到这大家可能已经可以猜到这肯定是一台混动车型，它就是大家熟悉的理想ONE，它就是属于插电混动大类中的增程式混动。
在开始聊这台车之前，我们有必要先理清理想ONE的驱动原理。虽然它归属插电混动一类，但与传统的PHEV车型相比，其也有些许不同。传统插混车，如帕萨特PHEV，其是通过电动机和发动机来驱动，二者都可推动汽车前进，所以其本质是燃油车。而理想ONE仅通过前后电机驱动，增程器在任何时候都不直接参与驱动，所以其本质是一台电动车，因此在根源上理想ONE就与传统插混车不同。当然，从类别来说，理想ONE依旧属于插电混动车，可充电可加油，而这也是它相对纯电动车的优势。
从动力总成来看，理想ONE作为一台增程式混动车，其驱动部分采用前后双电机的组合，前电机最大功率100kW，最大扭矩240N·m，后电机参数分别为140kW，290N·m，其系统功率为240kW（326马力），530N·m，与3.0T的X5动力参数相当。配合容量40.5kWh的电池组，理想ONE不用油的情况下，纯电续航里程可达180km。同时，强劲的动力可以使理想ONE的0-100km/h加速时间缩短至6.5秒，并且电机驱动的特性，让其在高原也不会产生动力衰减，带来电动车的驾驶体验。
